سورن XU7P (رینگ فولادی) (ایران خودرو)
۲٬۴۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰تومان+2.54%کهنه · ۴ ساعت پیش
ساعتیخرید ۷ · خنثی ۴ · فروش ۰روزانهتاریخچه‌ی کافی نیستهفتگیتاریخچه‌ی کافی نیستماهانهتاریخچه‌ی کافی نیست
خلاصه‌ی تحلیل ساعتی
میانگین‌های متحرکخرید ۶ · خنثی ۰ · فروش ۰
اسیلاتورهاخرید ۱ · خنثی ۴ · فروش ۰
میانگین‌های متحرک
| دوره | ساده (SMA) | سیگنال | نمایی (EMA) | سیگنال |
|---|---|---|---|---|
| MA5 | ۲٬۳۶۶٬۸۰۰٬۰۰۰ | خرید | ۲٬۳۷۵٬۸۶۵٬۵۹۱ | خرید |
| MA10 | ۲٬۳۶۱٬۶۰۰٬۰۰۰ | خرید | ۲٬۳۴۷٬۳۴۷٬۹۵۷ | خرید |
| MA20 | ۲٬۲۹۱٬۶۵۰٬۰۰۰ | خرید | ۲٬۲۸۱٬۹۷۸٬۵۷۱ | خرید |
| MA50 | — | — | — | — |
| MA100 | — | — | — | — |
| MA200 | — | — | — | — |
اسیلاتورها
| شاخص | مقدار | سیگنال |
|---|---|---|
| RSI (14) | 86.11 | خنثی |
| Stochastic (14,3,3) | 82.58 | خنثی |
| CCI (20) | 118.93 | خنثی |
| ADX (14) | — | — |
| Momentum (10) | 145,000,000.00 | خرید |
| MACD (12,26) | — | — |
| Williams %R (14) | 0.00 | خنثی |
| ATR (14) | — | نوسان |
نقاط پیوت (ساعتی)
از سقف، کف و بسته‌شدن دوره‌ی قبل| روش | S3 | S2 | S1 | پیوت | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| کلاسیک | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ |
| فیبوناچی | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ |
| کاماریلا | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ |
| وودی | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۲٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ |
سیگنال‌ها به‌صورت خودکار از قواعد استاندارد تحلیل تکنیکال روی کندل‌های ایران‌جیب (iranjib.ir) محاسبه می‌شوند (میانگین‌ها: قیمت بالای میانگین = خرید؛ RSI/استوکاستیک/CCI/Williams در نواحی اشباع و برگشت؛ MACD نسبت به خط سیگنال؛ ADX با جهت DI). توصیه‌ی سرمایه‌گذاری نیستند.