کارشناس بازار خودرو: ممنوعیت واردات خودرو، فشار اقتصادی بر مصرف‌کننده را افزایش می‌دهد

حسن خودستان در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به پیامدهای فوری ممنوعیت واردات، اظهار کرد: تصمیم برای متوقف کردن واردات خودرو، شوک بسیار بزرگی بر بازار آزاد وارد کرد. این موضوع نه تنها بر خودروهای وارداتی، بلکه بر خودروهای ایرانی و حتی خودروهای وارداتی قدیمی‌تر (پیش از سال ۲۰۱۷ و مدل‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵) نیز اثر گذاشته و باعث جهش سنگین قیمت‌ها شده است.

وی افزود: این ممنوعیت، از یک سو با هدف کاهش خروج ارز اتخاذ شده و از سوی دیگر، راه را برای صنایع داخلی باز می‌کند تا بتوانند در طرح‌های فروش خود، محصولاتشان را با قیمت‌های بالاتر بفروشند. در واقع، با این اقدام، دست خودروسازان برای افزایش تعرفه و قیمت‌های کارخانه‌ای بازتر شده است.

این کارشناس بازار خودرو با ابراز نگرانی از وضعیت تولید، از افت شدید عرضه در بخش مونتاژ خبر داد و گفت: با وجود تقاضای بالای بازار، میزان تولید در بخش مونتاژ مانند محصولات بهمن خودرو و کرمان موتور با افت بسیار شدیدی مواجه شده و در برخی موارد تا ۸۰ الی ۹۰ درصد کاهش یافته است. همچنین محدودیت در واردات قطعات، چالش‌های جدی برای این تولیدکنندگان ایجاد کرده که این عدم توازن میان عرضه و تقاضا، می‌تواند شوک‌های قیمتی بزرگتری را در آینده نزدیک به همراه داشته باشد.

خودستان در بررسی روند قیمت‌ها در ماه‌های آتی، احتمال افزایش مداوم قیمت‌ها را مطرح و بیان کرد: در حال حاضر بازار خودرو با نرخ دلار در محدوده ۲۰۰ الی ۲۵۰ هزار تومان در حال معامله است. اگر نرخ ارز به محدوده ۳۵۰ یا حتی ۴۰۰ هزار تومان برسد، انتظار داریم قیمت خودروها رشدی بین ۵۰ الی ۶۰ درصدی را تجربه کنند. حتی در صورت ثبات نسبی ارز، احتمال مشاهده رشد ۳۰ الی ۴۰ درصدی قیمت‌ها تا پایان امسال وجود دارد.

این کارشناس با ارائه توصیه‌های عملیاتی برای دو گروه سرمایه‌گذاران و مصرف‌کنندگان تصریح کرد: اگر ورود افراد به بازار خودرو با هدف سرمایه‌گذاری است، تمرکز باید روی خودروهای ایرانی با قابلیت نقدشوندگی بالا باشد. خودروهایی نظیر ۲۰۷، دنا و هایما گزینه‌های مناسبی برای کسب بازدهی ۳۰ الی ۴۰ درصدی هستند. با این حال، توصیه می‌شود سرمایه گذاران بازار خودرو از خرید خودروهای مونتاژی برای سرمایه‌گذاری پرهیز کنند؛ زیرا علی‌رغم روند صعودی قیمت، بازار خرید و فروش آن‌ها بسیار ضعیف است و می‌تواند در استراتژی سرمایه‌گذاری شما اختلال ایجاد کند.

خودستان به مصرف‌کنندگان در بازار خودرو پیشنهاد داد: اگر قصد خرید برای استفاده شخصی دارند، بهتر است در همین محدوده قیمتی اقدام کنند. با توجه به طرح‌های آتی ایران‌خودرو و سایپا که احتمالاً با هدف افزایش درآمد کارخانه‌ای، قیمت‌ها را بالا می‌برند، خرید در زمان حال منطقی‌تر است. همچنین به جای خودروهای مونتاژی، بهتر است خریداران به سراغ خودروهای وارداتی (اعم از ژاپنی، کره‌ای یا چینی‌های باکیفیت) بروند؛ زیرا کمبود این خودروها و تقاضای بالا، پتانسیل حفظ و افزایش قیمت را برای آن‌ها بیشتر می‌کند. در این میان، خودروهای هیبریدی و کم‌کارکرد نیز گزینه‌های هوشمندانه‌ای برای مصرف‌کنندگان هستند.

وی با اشاره به روند قیمت خودروهای وارداتی که تنها در سه روز پس از ابلاغ ممنوعیت، ۱۰ الی ۲۰ درصد گران شده‌اند، هشدار داد: تکرار تجربیات گذشته، مانند دوران ممنوعیت واردات از سال ۲۰۱۷ الی ۲۰۲۳، نشان می‌دهد که این سیاست‌ها در بلندمدت فشار اقتصادی سنگینی بر خانواده‌ها وارد می‌کند. برخلاف تصور برخی، احتمال ریزش قیمت‌ها یا رسیدن خودروهای گران‌قیمت به زیر مرز یک میلیارد تومان وجود ندارد و باید با واقعیت‌های موجود در بازار روبرو شد.

این کارشناس خودرو ابراز امیدواری کرد: با بهبود شرایط اقتصادی کشور به سمتی برویم که خودرو به عنوان یک کالای سرمایه ای مطرح نباشد و آنهایی که به این کالا نیاز دارند بتوانند با کمترین فشار نسبت به تهیه آن اقدام کنند.