نجات کارکنان سکوی پارس جنوبی در موج‌های ۲۰ فوتی

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت نفت، شهرام احمدی که بلافاصله پس از وقوع حریق سکوی SPD۱۴D میدان مشترک پارس جنوبی در منطقه حضور یافت و در بندر نخیلو به استقبال کارکنان سکوی حادثه‌دیده رفت، در تشریح ابعاد مختلف مدیریت بحران و اقدام‌های انجام‌شده برای نجات کارکنان این سکو گفت: پس از پشت سر گذاشتن لحظات بسیار سخت، اشک شوق و خوشحالی را در چشمان یکایک همکاران شاهد بودیم. در این عملیات، کار تیمی هماهنگ و گسترده‌ای شکل گرفت تا کارکنان حادثه‌دیده با سلامت به خشکی منتقل شوند.

وی با تأکید بر مخاطرات خاص فعالیت در سکوهای دریایی افزود: کار در تأسیسات دریایی به دلیل محصور و دورافتاده بودن، محدودیت دسترسی به امکانات، دشواری لجستیک و پشتیبانی و تأثیر عوامل غیرقابل‌کنترل جوی، پیچیدگی‌های بیشتری نسبت به فعالیت در مناطق خشکی و پالایشگاهی دارد و همین موضوع ضرورت آمادگی و برنامه‌ریزی دقیق برای شرایط اضطراری را دوچندان می‌کند.

مدیرکل اچ‌اس‌ئی وزارت نفت، مدیریت شرایط اضطراری را از حلقه‌های مهم در کنترل این حادثه دانست و بیان کرد: در نخستین مرحله، گروه مستقر روی سکو با انجام اقدام‌های عملیاتی لازم، شرایط را برای ایمن‌سازی تأسیسات فراهم کرد، در همین راستا قطع جریان گاز در چاه‌ها، تخلیه فشار از سکو و هدایت کارکنان به سمت قایق نجات با همراهی رئیس سکو و افسر اچ‌اس‌ئی از جمله اقداماتی بود که در این مرحله انجام شد.

احمدی همچنین با اشاره به عملکرد قایق نجات در شرایط نامساعد دریایی تصریح کرد: اطمینان از صحت عملکرد قایق‌های نجات، یکی از مواردی است که به‌صورت مستمر در برنامه‌های ایمنی سکوها مورد کنترل قرار می‌گیرد.

وی افزود: در زمان وقوع حادثه، بر اساس اطلاعات هواشناسی، ارتفاع موج دریا به حدود ۲۰ فوت رسیده بود، با این وجود، قایق نجات عملکرد مناسبی داشت و توانست نقش مؤثری در حفظ جان کارکنان ایفا کند.

مدیرکل اچ‌اس‌ئی وزارت نفت در ادامه، نقش کمیته مدیریت بحران شرکت نفت و گاز پارس را در سازماندهی عملیات امداد و نجات مهم ارزیابی کرد و افزود: هم‌زمان با وقوع حادثه، گروه مدیریت بحران شرکت نفت و گاز پارس به‌سرعت وارد عمل شد و با رعایت پروتکل‌ها، هماهنگی‌های لازم برای اجرای عملیات امداد و نجات در شرایط نامساعد جوی و طی ساعات شب را انجام داد.

احمدی بیان کرد: اجرای موفق چنین عملیات‌هایی بدون طراحی و تدوین قبلی نقشه راه، پیش‌بینی سناریوهای اضطراری و تعامل میان ارگان‌های مختلف امکان‌پذیر نیست و در این حادثه نیز هماهنگی میان بخش‌های مختلف و عملکرد منسجم تیم‌های عملیاتی، زمینه‌ساز دستیابی به نتیجه مطلوب شد.