ناامنی در باب‌المندب، دریای سیاه و تنگه‌هرمز/ ترکیه از چه طریقی صادرات میکند؟
هاکان فیدان هشدار داد که رویارویی نظامی در دریای سیاه و ناامنی فزاینده در اطراف تنگه هرمز و باب المندب، خطرات جدی برای تجارت بین‌المللی، تأمین انرژی و امنیت غذایی ایجاد میکند.
اکوایران: به نقل از فرارو، هاکان فیدان، وزیر امور خارجه ترکیه، در سخنرانی خود در مجمع جهانی TRT در استانبول خواستار ابتکار جهانی برای حفاظت از گلوگاه‌های دریایی حیاتی و تقویت ارتباطات بین‌المللی شد و هشدار داد که تنش‌های فزاینده ژئوپلیتیکی و اختلال در مسیرهای تجاری حیاتی، ثبات اقتصادی و امنیتی جهانی را تهدید میکند.
به گزارش آناتولی، فیدان گفت: جامعه بین‌المللی باید چارچوب‌های جدیدی برای همکاری مبتنی بر اعتماد متقابل، منافع مشترک و مالکیت منطقه‌ای ایجاد کند. هیچ کشوری، هر چقدر هم قدرتمند، نمی‌تواند خود را از عواقب یک محیط بین‌المللی تکه‌تکه و ناامن مصون نگه دارد. امنیت غیرقابل تفکیک است.
فیدان هشدار داد که رویارویی نظامی در دریای سیاه و ناامنی فزاینده در اطراف تنگه هرمز و باب المندب، خطرات جدی برای تجارت بین‌المللی، تأمین انرژی و امنیت غذایی ایجاد میکند.
او با اشاره به اینکه حملات به کشتی‌های تجاری و اختلال در ترافیک دریایی، جابجایی کالاهای اساسی، به ویژه محموله‌های غلات را تهدید میکند، گفت: دریای سیاه به طور فزاینده‌ای به عرصه رویارویی نظامی تبدیل شده است.
فیدان گفت: سیاست‌های توسعه‌طلبانه اسرائیل، حمله مداوم آن به کشورهای همسایه و نسل‌کشی در غزه، ثبات منطقه‌ای و چشم‌انداز صلح عادلانه و پایدار در منطقه را تضعیف میکند.
ترکیه یک چارچوب همکاری جهانی پیشنهاد می‌دهد
فیدان با برجسته کردن اهمیت استراتژیک رو به رشد گلوگاه‌های دریایی، گفت که تمرکز تجارت جهانی و جریان انرژی در امتداد تعداد محدودی از مسیرها، آسیب‌پذیری‌های ساختاری ایجاد میکند.
او گفت: یک خط کشتیرانی می‌تواند به میدان نبرد تبدیل شود، همانطور که در دریای سیاه دیده‌ایم. یک خط لوله انرژی می‌تواند به ابزاری برای فشار سیاسی تبدیل شود. یک گلوگاه واحد می‌تواند زنجیره‌های تأمین و اقتصاد هزاران کیلومتر دورتر را مختل کند.
وی افزود: اتصال بیشتر نباید به یک رقابت ژئوپلیتیکی با حاصل جمع صفر تبدیل شود و در عوض خواستار شبکه‌های قوی‌تر موجود و کریدورهای حمل و نقل جایگزین برای کاهش وابستگی‌های بیش از حد شد.
او گفت: تنوع‌بخشی به معنای جایگزینی یک وابستگی با وابستگی دیگر نیست؛ بلکه به معنای ایجاد گزینه‌ها، کاهش آسیب‌پذیری‌ها و اطمینان از این است که هیچ اختلال واحدی نمی‌تواند سیستم گسترده‌تر را فلج کند.
فیدان به کریدور میانی ترکیه که آسیا و اروپا را از طریق منطقه خزر و قفقاز جنوبی به هم متصل میکند، و همچنین پروژه جاده توسعه که خلیج فارس را از طریق عراق و ترکیه به اروپا متصل میکند، اشاره کرد.
او گفت که این پروژه‌ها بخشی از یک استراتژی گسترده‌تر برای تقویت ادغام اقتصادی منطقه‌ای و تاب‌آوری زنجیره تأمین هستند.
ترکیه معتقد است که زمان آن فرا رسیده است که یک ابتکار جهانی اختصاص داده شده به حفاظت از نقاط گلوگاه دریایی و تقویت تاب‌آوری اتصال بین‌المللی را در نظر بگیریم.
او خاطرنشان کرد: این ابتکار پیشنهادی می‌تواند کشورها را برای حفظ آزادی ناوبری، تضمین جریان بی‌وقفه کالاهای اساسی، تنوع بخشیدن به کریدورهای حمل و نقل و انرژی و اولویت دادن به دیپلماسی در مقابله با تهدیدات نوظهور گرد هم آورد.
وی افزود: سازوکارهای «R۴» که شامل ترکیه، مصر، پاکستان و عربستان سعودی است، بستر گسترده‌تری را برای تدوین رویکردهای مشترک و پیشبرد همکاری‌های عملی در مواجهه با چالش‌های منطقه‌ای فراهم میکند. علاوه بر این، قالب «R4-E4» - که کشورهای عضو R۴ را در کنار فرانسه، آلمان، ایتالیا و بریتانیا قرار می‌دهد - کانال دیگری برای گفتگو و هماهنگی میان شرکای منطقه‌ای و اروپایی ایجاد میکند.
او گفت: این ابتکارات نه با سایر سازوکارها رقابت می‌کنند و نه هدفشان ایجاد شکاف‌های جدید است. هدف آن‌ها گسترش فضای همکاری، تقویت ظرفیت‌های منطقه‌ای و پیوند دادن مراکز مختلفِ مسئولیت‌پذیری است.
فیدان ضمن تأکید مجدد بر آمادگی ترکیه برای مشارکت در تلاش‌های بین‌المللی، گفت که هدف نهایی باید تبدیل «اتصالات و پیوندها» به ابزاری برای امنیت جمعی و رفاه مشترک باشد.
خبرهای مشابهی در منابع دیگر هست، ولی داور خودکار هنوز هم‌خوانی‌شان را بررسی نکرده است.
همین رویداد در منابع دیگر:
بررسی خودکار: مقایسه با خبرهای ۷۲ ساعت اخیر منابع دیگر و اعتبار پایه‌ی منبع؛ جایگزین داوری انسانی نیست.منبع: اکوایران