سایپا به مدیران هزینه‌ساز و بی‌ابتکار سپرده شده است / تحقیق و تفحص مجلس کم‌اثرترین ابزار نظارتی است
عضو کمیسیون برنامه و بودجه با تاکید بر هزینه‌ساز بودن نحوه مدیریت بر سایپا، عنوان کرد: شنیده می‌شود برخی از این خودروسازها مشاوران خود را از مراکز قدرت می‌گیرند. به این افراد مشاور پول‌های زیاد می‌دهند و آنها را به سفرهای خارجی می‌فرستند. با این روند نتیجه هم همین می‌شود که می‌بینید. پست سایپا به مدیران هزینه‌ساز و بی‌ابتکار سپرده شده است / تحقیق و تفحص مجلس کم‌اثرترین ابزار نظارتی است اولین بار
به گزارش تجارت نیوز، بیت‌الله عبداللهی، نماینده اهر و هریس و عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با تجارت‌نیوز با انتقاد شدید از وضعیت مدیریت در صنعت خودروسازی کشور، خواستار بازنگری جدی در نحوه واگذاری‌ها و به‌کارگیری مدیران توانمند و خلاق شد.
سایپا به دست افرادی افتاده که از توان مدیریتی و خلاقیت لازم برخوردار نبوده و بر اساس روابط، پست‌های مدیریتی را تصاحب کرده‌اند
این نماینده مجلس با اشاره به وضعیت مجموعه خودروسازی سایپا گفت: متاسفانه در چند سال گذشته، این خودروسازی به دست افرادی افتاده که از توان مدیریتی و خلاقیت لازم برخوردار نبوده و بر اساس روابط، پست‌های مدیریتی را تصاحب کرده‌اند.
مدیران سایپا صرفا هزینه‌های زیادی را در قالب مشاور و سفرهای مختلف به مجموعه تحمیل کرده‌اند
او تاکید کرد: این مدیران صرفا مدیران هزینه‌ساز هستند و هزینه‌های زیادی را در قالب مشاور و سفرهای مختلف به مجموعه تحمیل کرده‌اند، در حالی که از خلاقیت و میهن‌دوستی کافی برخوردار نبوده و نتوانسته‌اند این همه ثروت و سرمایه را به درستی مدیریت کنند. مگر می‌شود این همه زیان انباشته در یک شرکت وجود داشته باشد؟!
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با مقایسه وضعیت صنعت خودرو در کشور با سایر نقاط جهان اشاره کرد: در ۴۷ سال گذشته، صنعت خودروسازی در دنیا پیشرفت‌های چشمگیری داشته است، اما مشخص نیست چرا ما نتوانسته‌ایم به این پیشرفت دست یابیم.
پول خودرو را چندین ماه قبل از تحویل از مردم دریافت می‌کنند و محصول را ماه‌ها بعد تحویل می‌دهند و هر مبلغی را که بخواهند مطالبه می‌کنند
او افزود: این شرکت‌ها تنها هزینه خود را افزایش داده و برای مردم بار مالی ایجاد کرده‌اند؛ آنان پول خودرو را چندین ماه قبل از تحویل از مردم دریافت می‌کنند و محصول را ماه‌ها بعد تحویل می‌دهند و هر مبلغی را که بخواهند مطالبه می‌کنند.
نتوانسته‌ایم مدیرانی تربیت کنیم که در شرکت‌های خودروسازی اصلاحات ساختاری ایجاد کنند
عبداللهی با بیان اینکه در کشور نتوانسته‌ایم مدیرانی تربیت کنیم که در این شرکت‌ها اصلاحات ساختاری ایجاد کنند، عنوان کرد: باید افرادی توانمند، دارای قدرت تصمیم‌گیری و خلاق در رأس کار قرار گیرند.
واگذاری به بخش خصوصی نیز چندان نتیجه‌بخش نبوده و حتی در مواردی ویران‌کننده عمل کرده است
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس درباره واگذاری سایپا به بخش خصوصی نیز خاطرنشان کرد: واگذاری به بخش خصوصی نیز چندان نتیجه‌بخش نبوده و حتی در مواردی ویران‌کننده عمل کرده است، چرا که واگذاری‌ها به درستی، طبق اصول قانون اساسی و با تشخیص اهلیت افراد انجام نشده است.
اگر بنا باشد بخش خصوصی وارد کار شود اما مدیران آن را همچنان دولت تعیین کند، هیچ نتیجه‌ای حاصل نخواهد شد / دولت در صورت واگذاری باید کار را رها کرده و صرفا نقش نظارتی داشته باشد
او تاکید کرد: اگر بنا باشد بخش خصوصی وارد کار شود اما مدیران آن را همچنان دولت تعیین کند، هیچ نتیجه‌ای حاصل نخواهد شد. دولت در صورت واگذاری باید کار را رها کرده و صرفا نقش نظارتی داشته باشد.
عبداللهی در ادامه با اشاره به تجربه خصوصی‌سازی در بخش‌های دیگر مانند مخابرات گفت: وضعیت مخابرات در روستاها و شهرها کاملا مشخص است؛ آنان هیچ اقدام توسعه‌ای انجام نمی‌دهند و فقط از مردم پول دریافت می‌کنند و وضعیت شبکه تلفن ثابت و اینترنت روزبه‌روز بدتر می‌شود.
تحقیق و تفحص مجلس به دلیل طولانی بودن فرایند، عملا به ابزاری کم‌اثر تبدیل شده است
این نماینده مجلس در بخش دیگری از سخنان خود درباره انجام اعمال نظارتی مجلس در شرکت سایپا مانند تحقیق و تفحص، به توضیح درباره دلایل ناکارآمدی این ابزارها پرداخت و گفت: تحقیق و تفحص مجلس به دلیل طولانی بودن فرایند، عملا به ابزاری کم‌اثر تبدیل شده است.
نتایج تحقیق و تفحص‌ها پس از ماه‌ها و سال‌ها به قوه قضاییه فرستاده می‌شود و در آنجا نیز مشمول مرور زمان شده یا از بین می‌رود
او افزود: نتایج تحقیق و تفحص‌ها پس از ماه‌ها و سال‌ها به قوه قضاییه فرستاده می‌شود و در آنجا نیز مشمول مرور زمان شده یا از بین می‌رود. این کندی در اقدام و عمل باعث می‌شود که این ابزار نظارتی نتواند مشکلی از مشکلات کشور را حل کند. در حال حاضر تحقیق و تفحص کم‌اثرترین ابزار نظارتی در مجلس است.
کدام تحقیق و تفحص مجلس تا به حال توانسته در اصلاح امور کارساز باشد؟
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در ادامه عنوان کرد: کدام تحقیق و تفحص مجلس تا به حال توانسته در اصلاح امور کارساز باشد، تعداد انگشت شماری ممکن است، کارآیی داشته‌اند. حتی احتمالا این ابزار نظارتی هزینه هم ایجاد کرده است. به نظر من نبودن آن بهتر از بودن به این شکل است.
مجلس با دعوت از مسئولان وزارت صمت، راهکارهای مدیریتی مشخصی برای انتصابات بر اساس شایسته‌سالاری و حل چالش‌های شرکت سایپا اتخاذ کند
عبداللهی درباره راهکار و سازوکار نظارتی موثر برای پیگیری وضعیت سایپا گفت: از نظر من بهتر است کمیسیون صنایع و معادن مجلس با دعوت از مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت در جلسات مشترکی، راهکارهای مدیریتی مشخصی برای انتصابات بر اساس شایسته‌سالاری و حل چالش‌های شرکت سایپا اتخاذ کند.
او در پایان با اشاره به روند فروش خودروهای سایپا و طولانی شدن زمان تحویل خودرو و از طرف دیگر مطالبه مبالغ بیشتر از مشتریان در زمان تحویل تاکید کرد: با این روند هر روز بر مشکلات و زیان انباشته این شرکت افزوده می‌شود.
برخی از خودروسازها مشاوران خود را از مراکز قدرت می‌گیرند؛ به این افراد مشاور پول‌های زیاد می‌دهند و آنها را به سفرهای خارجی می‌فرستند
این نماینده مجلس با تاکید مجدد بر هزینه‌ساز بودن نحوه مدیریت بر سایپا، عنوان کرد: شنیده می‌شود برخی از این خودروسازها مشاوران خود را از مراکز قدرت می‌گیرند. به این افراد مشاور پول‌های زیاد می‌دهند و آنها را به سفرهای خارجی می‌فرستند. با این روند کار پیش نخواهد رفت و نتیجه هم همین می‌شود که می‌بینید.
تا این لحظه منبع مستقل دیگری این خبر را منتشر نکرده است.
بررسی خودکار: مقایسه با خبرهای ۷۲ ساعت اخیر منابع دیگر و اعتبار پایه‌ی منبع؛ جایگزین داوری انسانی نیست.منبع: تجارت‌نیوز